Suurima rongijaama Euroopas Walk
• Käi suurim rongijaam Euroopas
Alguses aasta I kirjutas Twitteris, "Sul on Leipzigis - Heitke pilk jaama." Ma ei pea ennast ustav raudtee fännid, kuid minu peas on nii edasi. Siis, olles linnas, mul on kolm korda läbinud jaama hoone, kuid millegipärast ei tekita mul minna sees. Jah, ilus stiil pärineb 20. sajandi algusest. Jah, seal on nüüd ka kaubanduskeskus. Aga ma kuidagi rohkem mures trammi Rummu tema ukse kui jaam.
Kuid juba neljandat korda, ma ikka otsustasin minna sees ja tundub vaikne grunt skaalal.
Jaam avati 1915, ajastu koit raudtee. Leipzig Hauptbahnhof viitab kõrgeima kategooria Saksa jaamade ja on raudtee 21 (millest kaks on maa all). Station on suurim poolest ala (83640 m²) Euroopas, kuigi reisijateveo see on ainult seas 12 Saksa pikamaa-raudteejaamades.
Old Station naabruses ei suutnud toime tulla kiirest kasvust elanikkonnast, seega 1906. aastal arhitektuurikonkursi kuulutati. Kõik see on seotud 76 arhitektide, kuid esimene osa eelnõu Juergen Kroeger Berliini ja Walter William Lossow ja Max Hans Kühne Dresden. Pärast väike tõestus põhi plaan on vastu võetud versiooni Saxon arhitektid.
Station pidid 1914, kuid streikide 1911. nurjas selle plaani. Avamise juures Leipzig Station oli 31 raudteeliini oli üks suurimaid maailmas. Ehitus võttis 137, 05000000 märgid, mis 54-53000000 oli osa Saksi, 55, 66 miljonit - Preisimaa, 5, 76 miljoni - Imperial mail ja 21, 1 miljon - Leipzig.
Üks peamisi funktsioone jaama oli oma halduse ja logistika vahet Preisi ja Saksi raudtee kuni 1934: "Preisi" peeti lääneosas jaama "Saxon" - Ida.
Teises maailmasõjas jaama vähemalt kaks korda olnud eseme õhurünnakud liitlased: 4. detsember 1943 täielikult hävitatud raudteejaama veeremi ja 7. juuli 1944 tabas suur kaared lääneosas hoone. Sel juhul jaam jätkas, sulgedes ainult aprillist mai 1945.
Aastal 1954, pärast kiireloomulise töö prahi SDV valitsus otsustas täielikult taastada jaama.
Pärast Kombineerides Leipzig Saksamaa ja Kölni jaamad terasest pilootprojektide muuta jaama hoonete multifunktsionaalne transpordi- ja kaubandusliku komplekse. Otsus tehti 1994. aastal, ja juba 12. november 1997 jaamas oli kaks lugu kaubanduskeskus ja parkla kohapeal 24-26 radu.
2013. aasta detsembris Leipzigi avati raudtee tunneli kesklinnas. Üks jaamad asub veidi alla jaama, aga see on veidi teine lugu.
© Arkady Gershman