Kuidas hakkama lennuki jäätumine

• Kuidas ravida õhusõidukite jäätumise

Peaaegu iga üks sa kunagi lennanud lennukis, ja talvel palju võib-olla märganud, nagu tiivad (tegelikult tiib) enne Lend õhusõidukiga joota spetsiaalse masina, mis on vedel.

Sa peaksid algama kõige lihtsam, kui lennuk lendab üldse. Aerodünaamiline profiil tiib on eriline kuju:

See on kõige lihtsam ja selgem pilt google tõttu rõhkude vahe ülemise ja alumise ja tõstejõud on loodud, mis surub lennuk ülespoole. Aga mis juhtub talvel, kui seal on mõned lennukid nädalat platvormil, kuid piisavalt lund ja 10 minutit jää moodustatud tiib?

jääle, külmutatud tiiva vahetab aerodünaamilise kuju tiib, põhjustades tõstejõu väheneb, mis võib põhjustada katastroofi. See, mis juhtus ATR-72 Tjumen Airlines UTAir 2. aprill 2012.

Selle vältimiseks ja leidis jäätumise kohapeal, ma tahan märkida, et see kaitseb ainult maa.

On 4 liiki jäätumisvastaseks vedelikuks: tüüpe I, II, III tüüpi ja IV tüüpi

Aluseline vedel Kasutatakse I tüüpi ja IV

Need vedelikud kaardidki glükool (monoetüleenglükoolis, dietüleenglükooli või propüleenglükool) ning neil on äärmiselt madal külmumistemperatuur. Lihtsamalt öeldes - alkoholi sisaldav vedelik paksendajad.

Esimest tüüpi kasutatakse ainult eemaldada lumi ja jää pinnalt lahjendatakse erinevates vahekordades veega ja kuumutatakse. Tolmachevo (Novosibirsk) lennujaamade seda kasutatakse vahekorras 60/40. See on väga vähe kaitset kestus. Seda saab kasutada juhul, kui lennuk oli pikk, lumi tiivas, kuid vihma ei saja ja ainult piisavalt eemaldada kõik see roppus äärelt.

Neljas tüüp on juba kasutatakse blokeerimiseks ning seda ei saa kasutada ilma eeltöötluse esimest tüüpi. Juba ei häiri veega ja pritsida kontsentratsioonis 100%. Nõuetekohase töötlemise toetub tiiva ühtlaselt ja loob kaitsva kihi, mis takistab jäätumisest tiiva ajal 15 minutit kuni 1 tund ja 30 minutit sõltuvalt toatemperatuurini ja milline sademeid. Laud ei, et mitte koormata te ei ole palju vajalikku teavet.

Jällegi kaitseb kogu protseduuri ainult kohapeal jäätumine, sest kiirusel umbes 220 km / h alla õhuvoolu see, kutsukaamme see film lihtsalt tulevad äärelt pinna, jättes puhta tiiva ja lendab lennuki ilma seda.