Tootmisprotsessi maailma suurim reisilennukite

• Tootmisprotsessi maailma suurim reisilennukite

Hiiglane kahekorruselised reisilennuk Airbus A380 - suurim reisilennukite ajaloos maailma lennunduses, maksimaalne võimsus 853 reisijat odnoklassovoy paigutuse. Esimene eksemplar toimetatakse kliendile 2007 rohkem kui 110 autot ehitatud juba täna! Täna ma tahan näidata A380 konveieri juures Toulouse'i tehases, ulatus ja suurus, mida sa näed on muljetavaldav.

Paljud inimesed arvavad, lennuk on esteetiliselt ebameeldivam. Ma ei nõustu selle väitega, mis on rohkem, pean eriti ilus ja elegantne raske. Aeglaselt hüppeliselt A380 ilus!

A380 Iga lennuk on umbes 4 Mill. Ja üksikuid komponente 2, 5 Mill. Pieces toodetud 1500 ettevõtte 30 riigis.

Ja nüüd läheme tehases. See tootmisvõimsus paigutus tehas linna Balanyak lähedal Toulouse, oranž - see koost poed A380:

põhielemendid kere A380 ei lennutransporti, et nad olid võtnud üle mere ja jõe spetsiaalselt selleks otstarbeks kohandatud praamid, ja seejärel kaks korda kuus autod - seda nimetatakse "öösel konvoi."

Täpsemalt selle lennuki Airbus on välja töötanud unikaalse logistika süsteem, mis on seotud mere, jõe, õhu- ja maanteeliikluses. Alates linna Lisle-Jourdain, umbes 30 km kaugusel Blagnac, täpselt kell 22:00 öösel konvoi hakkab liikuma kiirusega 15-20 km / h, et mitte segada liikumist - kuus haagised, millele on paigutatud kõik osad õhusõiduki saadetakse kahe tunni tee lõpp-punkti - lõpliku konveieri Blagnac. Jagu kere läbimõõduga 7 meetri otse sõidetakse läbi kitsaste tänavate linna. Aga see on võimalik ainult ja kõige optimaalsem tarnekohani vooderdise elemente taim:

Ja siis algab kokkupanek õhusõiduki, mille seerianumber liikumise vahel t. N. "Jaamad". Pikkus, laius ja kõrgus montaažitsehh on 490, 250 ja 46 m võrra.

Esimesel kogunemispunkti toimumine ja ühendi kere sektsioonid üksteise:

Järgmine, kokkupanekut tiivad ja vertikaalne stabilisaator:

Asukoht A380 tiib - 845 sq. m, mis on 54% rohkem kui Boeing 747-400!

Ja see ei ole ainult saba ... see on viis kaelkirjakud kõrgus!

Ettevalmistused mootori mastid:

Õhusõiduk monteeritud nendel positsioonidel tehakse paigaldamine salongist ja piloodikabiini:

Iga peamisi telik taluma koormust 260 tonni, mis vastab kaalu 200 Golf autode klassid:

Viimaseks kokkupanek jaama, kui paigaldamine toimub mootorid ja reisijate istmed:

A380 saab varustada kahte tüüpi mootorid: Rolls-Royce Trent 900 või Engine Alliance GP7000. Ainult kaks neljast mootorid on varustatud tõukejõu reverseerimismehhanismide. Müra vähendamine on oluline nõue disain A380, mis on osaliselt kajastatud disain mootorid. Mõlemat tüüpi mootorid võimaldavad õhusõidukite kohtuvad müra piirnormid QC / 2 lähte- ja QC / 0,5 saabumisel asutatud London Heathrow lennujaam.

,

A380 - kõige väiksema kütusekuluga õhusõidukite oma kategoorias. See ühe loomuse liner, mis tarbib vähem kui 3 liitrit reisijateveo 100 km (tüüpilist 525 istekohta).

Kogu salongi pindala A380 - 554 ruutmeetrit. M. Kaks täieliku tekkide: peatekki - laias maailmas sõitjateruumi (6, 5 m); Ülemise korruse - täielik laia kerega lennukite kabiin (5, 8 m). Õhusõiduki kliimaseade on varustatud kõige arenenum filtrid, mis tagab ühetaolise õhuvoolu kõigile laeva osi. Õhu salongi (võimsusega 1570 cu. M) on täielikult asendada iga kolme minuti! A380 on vaiksem reisijatesalongi ajaloos maailma lennunduses, ma olen veendunud isiklikult teel Frankfurdist Singapur.

Õhusõiduk on kokku pandud! Seejärel tuleb katseseeria lendude ja maali taime Hamburg, kus A380 on klientidele üle antud.

Praegu enam kui 110 lennuki toodetud A380, kuu toodetud ja tarnitud kliendile keskmiselt 2, 5 lennukit. Praegu A380 on tegutsenud 20 lennufirmad. Suurim laevastiku A380 - Emirates.