Konverteeritud maastur

• parandatud SUV

Pikka aega, Mihhail Ryabinin tahtis luua unikaalne maastur, mis sobib äärmuslike reisida. Valik langes UAZ, mis on veel nn "päts". Selles kogu on fotod, mis on ime autotööstus on esindatud kogu oma hiilguses. Me näeme, et masin on varustatud kõigi vajalike seadmete ja on kindel, et tunnen erinevaid teid.

Täna ütlen teile muljetavaldav maastikul monster UAZ 2206 kuuluv Mihhail Ryabinin Moskva.

Miks UAZ 2206 oli valitud sõiduki Michael? see on päris lihtne siin. Idee oli projekti ehitada tõeline autor ekspeditsionnik põhineb väikebuss võimalust maastikul koolituse ja mugavat elu halbades tingimustes.

valik oli kodumaiste autode: UAZ ja GAZ Sobol 4x4. Selle tulemusena valik langes UAZ 2206: Loaf võimaldab teil elada, ja ikka on suur rist, pluss võimalus tuuning UAZ palju. Lõpuks määrati valikut.

Nii kogemata 2012. aastal Michael tuli Buhanka- uus versioon malolistovyh ja korduva. Kõige olulisem Selle projekti eesmärk oli luua mitte ainult maastikuauto koletis, mugav, mugav ja sõitis autoga pikamaa reisi.

"ehitada masinad ei paatos ja enda eest. Pikka autonoomne reisi, sealhulgas põhja "- ütleb autor projekti.

auto oli täielikult taaskasutatud. Ahead: põrkeraud rifi pindala tõstuk ja vintsiga Runva EWX9500 tagasi rifi gate all tagavararatas ja ruudu all probleemideta. Künnised, redel, snorkel ja pagasiruumi ülaosas - nii RIF.

Kuna reservi võimsus rännanud RIF kaitseraud värav ja regulaarselt koht langevari 35 th ratta ei sobi, siis otsustati kasutada saadud ruumi täiendavate tank valmistatud roostevabast terasest 120 liitrit mahtu.

UAZ Michael ka talunud peatamise lifti ja keha, mis asendab suuremat paarikaupa ja kit seatud razdatku. Samuti ekspeditsiooni auto ootab pneumaatilise kesklukustus erinevused, võimas generaator ja veljed 35 tolli.

ei anna uazovsky tooli seljatoe lebama, nii mugav reisida pikki vahemaid ei tööta. Mul oli regulaarne reisijatesalongi visata ja leida sobivaid. Rahastajana salongi trafo tehtud Hyundai Starex. Ainus probleem oli tagasi panna nii, et üks rida oli täiesti mobiilne. Aga sellega tegeleda. Ka sees püstitatud terasest profiili magamiskott, millest üks muudab lebama hea tabelis kolm. Veonduse magamiskott muutub riiul, mida saab teha tõstes 5 minutit. Oli õhu süsteemi ja kütteseadme sahtlisse.

Peale selle UAZ testimiseks kasutati mõned tehnilised lahendused ja uued seadmed riskiinfosüsteemi. Niisiis, selle auto see oli faasis joosta-generaator 150A, vedrud, ventilaator ja hingamistoru. "Paljud kohtuistungil, et auto lõpuks maksab 1, 5 miljonit, öeldes, et päts ei ole see" - ütleb Michael.

Selle auto Michael sõitis festival maastikul telkijatele Glober Trotter Treffen, mis toimus Münchenis. Pärast ta läks reis mägedes Austria, naasid Venemaale. Ma katkendlik umbes 7500 km 17 liitrit kütusekulu.

Auto - see ei ole lihtsalt hobi Michael, kuid ka tema töö. Ta on peatoimetaja ajakirja offroadclub ja tema elu ja töö - on off-road ja reisida neile. "Peamine õppetund tahes tuning: tuning ei saa lõpule viia, seda saab peatada. Ma isegi Toyota ja kaks UAZ ja nendega ei ole veel olla palju asju teha. Nii ei saa igav, "- ütleb autor projekti.

Pilk mõiste projekti veidi muudetud selle ehituse käigus: in pähe uusi ideid, mis tuleb rakendada esialgu. Aga üldiselt, pildi lõpetatud projekt käepärast, kuid Michael sooviks midagi muud lõpetada täielikkuse.

Noh, hea õnne Michael. Pole kahtlust, et projekti autor ja selle UAZ 2206 Projekti "Loaf" pakub palju põnevaid seiklusi ja ekspeditsioonid.

,