Travel Forest köisraudtee ja linnad Saksi

• Teekond läbi metsa köisraudtee ja linna Saksi

Nendes hall päeva veebruari lumekehv talvel, kui silmad peaaegu ei näe muud värvid peale hallikaspruun palett, soov kütta, päike ja roheline kui kunagi varem. Seetõttu ma avaldada postitus, mis räägib reisi, täiuslik mulle mai keskel eelmisel aastal. Marsruudi tähelepanuväärne asjaolu, et ühel päeval saab külastada kolme lossid, uimastamise ja vähetuntud linna, mis koosnes peaaegu täielikult ilus ajalooliste hoonete ja paar väike, kuid ilus küla.

Nüüd asjad kõigepealt ...

Piirkond, mida arutatakse selles seerias postitused nimetatakse Erzgebirge (Ore Mountains) ja asub lõuna-Saksi. See on mägine ala arvukad lossid, iidsed külad ja ilus linnad, mis praktiliselt ei muutunud selle välimus viimase kahesaja aasta jooksul. Reisida läbi piirkonna on väga mugav rong, nn Erzgebirgebahn. See algab Chemnitz ja jookseb iga tund iga jaama Cranzahl, piiril Tšehhi Vabariik. Seega, ostes päevapilet saate vabalt liikuda marsruudil selle rongi iga jaama viisil, mis on rikas helge kohtades, et ma näitan selle ja järgneva postitusi.

Orange Line - Erzgebirgebahn

Esimene peatus minu moodi Erdmannsdorf-Augustusburgin. Selles jaamas vaid kolm vaatamisväärsuste Forest köisraudtee, jahilossiks ja vanalinn 800 aastase ajaloo. Köisraudteejaam asub kohe vastas rongipeatus. Kaardil on märgitud peal köisraudtee pruun lisa ulatub Erdmannsdorf-Augustusburgin jaama.

Ajalugu köisraudtee on rohkem kui sada aastat. Ehitus köisraudtee, mille eesmärk on ühendada linna Augustusburgin, asub mäe, mis asub jalamil mäe raudteejaama algatati 31. august 1910 ja 24. juuni 1911 köisraudtee oli ametlikult kasutusele võtta. See hetk on jäädvustatud järgmine kaarte. Nagu võib näha fotosid, hoone köisraudtee on vaevalt muutunud sada aastat.

Aga ümbrus on muutunud. Kui oli väljad, siis nüüd on kasvanud metsa.

ülaosas mäe on lossi: tõmbekeskuseks see koht.

Kuna telliti köisraudtee toiminud sada kolm aastat oma ajalugu, vaheaegadega remont ja renoveerimine infrastruktuuri. Aastal 1956, köisraudtee koos kõigi infrastruktuuri lisati riiklikusse registrisse kaitstud ajaloomälestised. Funicular raudtee veerevkoosseisu on muutunud ajaloo mitu korda. Esimest korda - 1920. aastate lõpus ja viimati 1996. aastal, kui köisraudtee läbis ulatuslikke renoveerimistöid, sealhulgas viis jaama ja haagised.

1961. aastal haagised olid järgmised:

Täna vagunid on disain ja kaasaegse ilme.

köisraudteid tegutseb täisautomaatselt. Treileri õigeaegselt iga kakskümmend minutit.

laius tee 1000 mm, pikkus 1240 meetrit, mis haagise seljas üle kaheksa minutit kiirusel 11 km / h. Kõrguste vahe alumise ja ülemise jaamad - 168 meetrit.

Vaatamata sellele, et köisraudtee kontroll on täisautomaatne, iga kahe kajutid on kabiini. Ilmselt mõned hädaolukordades.

Peaaegu välisvõtetele trass läbib puitu.

Sel köisraudteid kasutatakse vooluringi kahe motoriseeritud kärud jäigalt kinnitatud nööri mis käitab mootor paikneb ülaosale jaama. Halfway kahe auto lahkumist.

Iga kajutid rõduga transportimiseks jalgrattad.

Peamine ehitamisel teedel on viadukti. Teel tagasi uurida seda lähemalt.

Tee kulgeb läbi hämmastavalt kaunis maakohas, eriti ilus see aeg aastas.

tippu sõita köisraudteid.

Paneel juht seadmeid.

Siin on sisemuse haagisel. Lihtne, kuid samal ajal mõnus.

Jah, ja haagise ei puudu tagasihoidlik võlu.

See on "ooteruum" Erzgebirge - kaunis mägede piirkond Lõuna-Saksi. Siiani ei ole mägedes, kuid mitte tavaline.

Kollastähn - lokkavaks raps, üks levinumaid kultuure Saksimaal. Vähemalt see on näha rongi akna, kui rapsiseemne valdkonnas värelus akna üllatav kiirus.

Peamine atraktsioon linna - jahilossiks Augustusburgin nähtav kõikjal.

House ilus harjale müügil.

Ma ei kujuta ette mõned vaatega avatud aknad. Olen alati unistanud elavad tuletorn või peal mõned torn: Et läbivaatamise oli uimastamise ja mugav sees. Nii see väike torn raputas mu kujutlusvõime.

Enne kui minna jalutama ümber lossi, ma otsustasin minna vaadata samanimelise linna.

Linn Augustusburgin elab veidi vähem kui viis tuhat inimest ja nagu iga väikelinna Saksi Augustusburgin võluv, atmosfääri ja hämmastavalt ilus.

Vaata, kuidas täiuslik puhtus, kord ja ilu enda ümber! See on ainult kivi plokid, mis aheldatud terve linn!

Lambid, pitching, arvukus lilled ja ilus ajalooline hoone - in Augustusburgin hästi kõike!

kellatorn evangeelne kirik Püha Peetruse, ehitatud aastal 1845 ja õitsevad kastanid.

veranda ühe maja.

linna ajalugu ulatub tagasi 1206, kui ta esmakordselt mainitud Schellenberg Castle, mis asub kohapeal tänase Augustusburgin loss. Tema praegune välimus Town omandatud lõpuks 19. sajandil ja sellest ajast on jäänud praktiliselt samaks.

Ma reisin palju saksa provintsis ja kõikjal näen tõelist armastust elanike nendes linnades on koht, kus nad elavad. See armastus iga detail, iga kivi, iga hoolikalt istutatud lilled. Kind of maakonna linnades riik - on lakmuspaber, mis täpselt tahes ekspert räägivad kombeid, maitseid, arengutaset ja kultuuri elavad siin inimesed. Sellega seoses sakslaste - mudel rahvas.

Vaata majad tavalised inimesed. Kuidas nad lohutada, elegants ja suurepärane stiil!

Aed krundid.

Linn on väga väike ja saad ümber poole tunniga. Olen pealkirja peamiste vaatamisväärsuste see koht - lossi.

Postkaart kahekümnenda sajandi alguses koos linna Augustusburgin ja Castle sama nime. Nagu võib näha postkaardil on linn alates ei ole palju muutunud.

House of vahi mille kaudu silla viib lossi.

Traditsiooniliselt ajaloolise tausta kohta.

Linnus kohapeal ehitati aastatel 1210-1230 ja kutsuti Schellenberg. Selle tulemusena tulekahjude lossi rängalt kannatada 1528 ja 1547 võrra ning varsti lõhuti ja ehitatakse uus loss hakkas tema asemel, mis kestis 1568-1572 aastatel. Kuurvürsti augustis ehitamiseks See elegantne jahiloss tahtis rõhutada oma võimu need maad.

Augustusburgin asub kalju, 516 meetri kõrgune, mis omakorda raskendas varustamist vee lossi. Selleks otsustati rajada oma puurkaev kivid. Vee leiti ainult sügavusel 130 meetrit ja puurkaevud kestsid 1568-1577.

Sajandeid lossi kasutati kuurvürsti jahi elukoht. 1632. aasta 30. aastase sõja loss oli lahutas, kuid mitte haiget, nii elab täna oma algsel kujul. 1922. aastast alates tegutseb ta mitmed muuseumid siin. Põhja portaali lossi.

hoov. Pange tähele, kuidas mõned inimesed sees. Ilmselt nädalavahetusel siis rohkem turiste, kuid üldiselt need kohad vähetuntud väljaspool Saksi. Rahvusvahelise turismi harv külaline siin.

Äkki!

Paar noorpaar pulmad limusiini asemel valinud rohkem klassikaline ja mitte-pop võimalus saada umbes.

​​Tabelid lossi restoran ootuses turiste.

Beauty!

Praegu loss on mitmed muuseumid, üks Euroopa suurimaid mootorratta muuseum, kärud, muuseumi ornitoloogia ja jahindus muuseum. Kuna ükski see teema ei huvita mind, külastada muuseume, ma ei ole, ja piirdus ainult väline uurimine piirkonnas.

Portal Southern lukustada väga kaunistatud gorgeous hari.

Linnus asub mäe kõrgusel 516 meetrit ja oma asukoha tõttu ja arhitektuuri, ta oli hüüdnimega "The Crown of Erzgebirge". On põhjust lossi pakub ülevaate kümneid kilomeetreid ümber.

Kui sa armastad lossid, mootorrataste ja lihtsalt kauneid kohti ja see ei meeldi rahvahulgad, siis peaks kindlasti külastada.

Sellega mu jalutuskäik läbi lossi ja naasta Köisraudteejaama.

Teel tagasi ma otsustasin minna jalgsi. Tahtsin uurida üksikasjalikumat viadukti ja mööda pildistada köisraudtee kajutid sõidu ajal.

Erzgebirge piirkond on kuulus oma käsitööd eriti puidutöötlemises mänguasjad ja traditsiooniliste jõulukaunistused, et näed jõulude turgudel kogu Saksimaa. Teel kohtasin seda siin kaar nimetatakse Schwibbogen ja on osa rahvakunsti Ore Mountains. Kaare kuvatakse suur kohalik atraktsioon Augustusburgin Castle, köisraudtee ja Erzgebirgebahn - rongi, mis ühendab Chemnitz Erzgebirge, mille ma reisida täna.

Ja siin on kõige olulisem ehitamisel köisraudtee - viadukti. Ilu!

Ma tahtsin jõuda hetk, kui viadukti möödub van, kuid pärast ootab kümme minutit, ootamata haagised läinud kaugemale.

Metsa selles valdkonnas on hämmastavalt ilus ja rohelised nii värske ja särav, mis on alles mais.

voo.

Ühel hetkel ma jätsin metsateedel ja ronis muldkeha, kus ootas ümber nurga tunduvad haagis köisraudtee. Pidime ootama ei ole pikk.

Forest köisraudtee - see on ilus!

Ühes haagise ühe reisija kohta.

Minuti hiljem, pärast haagisega №2 kadus ümber nurga, seal tundus haagis №1 kõrval alumises jaamas.

See vagun on täiesti tühi.

Pärast kõik ette eesmärgi läksin mööda metsaradade raudteejaama jätkata oma teekonda.

Saabuv jaamas, ning märkides, et seni, kuni järgmine rong pool tundi, ma otsustasin jalutada mööda küla Erdmannsdorf. Pildil jõe Zschopau, mis kulgeb piki rongiliin Erzgebirgebahn. Alguses ma isegi arvasin, et nimetame seda mini-seeria postitused "mööda jõesängi Ass", kuid arvasin, et nime ei saa aru lugejad, ja kutsus seeria "Fairy Saksi".

See on piirkond alates 19. sajandi keskpaigast kuni riigi ühendamisest 1990 on olnud tööstuspiirkond hästiarenenud tekstiili-, auto- ja paljudes teistes tööstusharudes. Tööstusliku mineviku piirkonna täna meenutavad paljud endised tehases ilus arhitektuur 19. sajandi lõpul - 20. sajandi alguses.

Samuti on puitsõrestikmaju.

Mis on alati üllatas mind Saksa külades ja linnades - ideaalne jalakäijate ja maanteede infrastruktuuri. Vaata, kuidas kvalitatiivselt tehtud kõnniteed, torm kanalisatsiooni ja sõidutee. Ja see on kauge provints!

See maja pakutakse müügiks. On selge, et see vajab põhjalikumat remonti, nii et hind küsis ta väga tagasihoidlik - 19 000 eurot, sealhulgas maa, mille pindala on 1000 ruutmeetrit ja garaaž.

Majas on gaas, elekter, vesi, telefon ja kanalisatsioon.

Selles esimeses osas matkates lõppes ja ma lähen platvormi, kus igal hetkel rongi jõudma.

Ja siin ta on! Need rongid nimetatakse Erzgebirgebahn ja saadaval iga tund vahel mõlemas suunas Chemnitz ja Krantsalem.