Bike nippel: tüübid ja seadmest. Adapter jalgrataste nipli

Üle pika aja jalgratta osad on kannatanud palju muutusi. Rattad terasest raskem toota raami ja edastamise juba on erinevalt sellest, mis oli kakskümmend aastat tagasi. Ainus osa, mis on aasta-aastalt püsib muutumatuna pikka aega - jalgrattaga nibu. Mitte segi ajada valimisel kaamera, see on oluline teada, mitte ainult suuruse, vaid ka mõista liiki ventiili.

Bike nippel: tüübid ja seadmest. Adapter jalgrataste nipli

Standardne

See osa bike aastaid ei kandnud kompleksi muutused disainis ja isegi välimus. Seega, hetkel ainult kaks populaarseks standard nibud:

  • Presta / FV - tiss või prantsuse - kasutatakse kõiki maantee ja mägijalgrataste kõrgel tasemel.
  • Schrader / AV - tegelikult standard auto. Paigaldatud laia kaamera, lapsed, kõige Hardtail või touring jalgratast.

Lisaks nendele kahele standardid, Dunlop kasutatakse tänapäeval. Ausalt, see on ebaselge, miks kaamerad toota all seda tüüpi jalgrattaga nippel, toetades seeläbi ta. On väga kummaline ja ebakindel struktuuri kujul täiesti rippmenüüst slaidi süsteemi kaks kinnitusrõngaste komplekt, millest üks hoiab klappi. Samuti väga tundlik mustuse. Iga väike kivi või liiv, allpool ventiili zabivshiysya igeme võimeline blokeerima õhku.

Bike nippel: tüübid ja seadmest. Adapter jalgrataste nipli

mehhaanika pulga

jalgrattasõit nippel ei ole olulisi erinevusi seadmeid. Need kujutavad endast metalltoru sisaldab tavapärase ventiili (siibri), mis avaneb surve all siseneva õhu väljast ja sulgub õhurõhk peal seestpoolt ratta. Mida kõrgem on rõhk rool, klapp on suletud tihedalt. Slaidi on erinev kuju ja ei saa olla täiesti erinev isegi nibud sama standard. Jalgrataste Presta niplite paksus on 6 mm, samal ajal kui Schrader Dunlopi ja 8 mm. See tähendab, et FV saab kergesti paigaldada tavapärasel velje ääre mis tahes standardse Presta saab üle viia nibu auto paari minutiga, kasutades drill.

Bike nippel: tüübid ja seadmest. Adapter jalgrataste nipli

Niplitel võivad olla erinevad pikkused: 33-80 mm. See muutus on seotud suurus laias valikus velgi, ja nende kõrgus, eriti maanteel vilsetov. AV niplit väliskeere saab rakendada ainult kork või täispikkuses toru kuni kambrisse. Viimane tüüp on populaarsem, t. K. Saab kindlalt kinnitatud velje eriline mutter, mis takistab selle koolutamine isegi sõites madala rõhu all. Tänu oma hapruse Presta jalgratta nibud on alati varustatud mutter.

Nad toodavad nibud valmistatud messingist, kuid on ka mudelite terasest üldse tegelikult, odav kaamerad. see ei ole soovitatav neid osta.

Standardid ei ole kohutav, kui on olemas adapter

Igaüks on võimeline pumpama pumbata tahes jalgratta ratta isegi ilma näpunäiteid, kuid see on teooria. Praktikas on see palju raskem ehitada adapter toru mahl ja traadi asemel osta tavaline adapter. Praegu on kõige odavam variant on Presta adapter AV nibu. On teatud sarnasus sobitus- ja on ainult FV niit kinni varustatud kummist rõngastihend. Selline adapter jalgratta tiss saab kruvitud vana ja Presta Dunlop. See tähendab, et tavapärase auto või kompressor, siis saab pumbata absoluutselt mingit ratast.

In Jalgrattapoed võib leida pumbad on varustatud universaalse otsik Presta / Schrader. Sellise seadme abil saate täielikult unustada erinevused standarditele.

Bike nippel: tüübid ja seadmest. Adapter jalgrataste nipli

liigid kambersüsteemiga Rehvid

Funktsionaalsuse, jalgratta rehvi ei ole palju erineb auto. Selle peamine eesmärk - ohjeldada ja kaitsta kaamera, samuti parema haardumise. Kõigil jalgrattaid rehvid ja kaamerad on paigaldatud eri standardid.

Kaamera tuleb valida vastavalt rehvi ja velje hiljemalt. Rehvid tulevad erineva suuruse ja tihedusega 12 "laste jalgrattad ja 29" kohta Niner. Täiskasvanutele ja teismelistele Jalgrattad on järgmised tähendused:

  • 24 "- teismeliste jalgrattad;
  • 26 '- Hardtail täiskasvanutele ja lastele;
  • 5 "- maastikurattad jaoks Enduro, Trail, daunhala;
  • 28 "- Võidusõidurataste;
  • 29 "- Niner, kuid neid saab näha ja mägirattasõiduks äärmuslike erialadel.

diameeter kambri vastab alati samad parameetrid rehvi. Samuti rakendatakse erinevaid rehvi turvise mis annab tootja ainult välimuse paljudel juhtudel.

Jalgrattal rehvi saab määrata erineva suurusega. Praktika näitab, et selline süsteem on ainult hea konkreetse ülesande ja hästi ei sobi igapäevaseks sõiduks.

õhukummita rehvi

Beyond tavaline kojad, professionaalse jalgratta rattad tavaliselt leitud tubeless rehvid, mõlemad autod. See annab eelise kaal rattad, samuti vähendab võimalust purustamine rehvi, või täpsemalt öeldes, on rehv torgatud samamoodi nagu enne, kuid see kohe remontida hermeetik valada. Ainsaks puuduseks on selliste süsteemide - hind.

Paisutavad õhukummita jalgratta rehvi sama kergesti nagu tavaliselt. pin ülesehitus vaatab no erineb tavalisest Presto ja nendega saab pumbatud abil odavama düüsi. Sellises nippel lõpeb kohe maha siseseina velje ja sarnaneb rohkem käsidu õhu, mitte osana ratast. Välised erinevused standard rehvid beskamerku välja arvatud, et saate keskenduda vaid kummitihend all honorar pin.

Bike nippel: tüübid ja seadmest. Adapter jalgrataste nipli

Isetehtud beskamerki

Teoreetiliselt nõuetekohase vuugitäiteks beskamerku võib omakorda rehvidest keskklassi ja paremaks kevlariga juhtmest. Soojusta velje saada mitu kihti tugevdatud kleeplindi või halvimal juhul lindi. Bike tiss saab välja lõigata mittevajalikke kaamera. On oluline, et oleks kiirkinnitusmutri, sest selle alusel on vaja panna kummipadi. Kui velje ei ole kahju, saate täitke auk pin serval kvaliteedi Vuugihermeetikute mõlemale poolele. Pärast seda, panime rehvi, täitke see umbes 100-150 ml vedelikku hermeetik ja jalgrattaga võib üritada pumbata.

Praktika näitab, et selline isetehtud süsteem, varem või hiljem ikkagi hakata edasi õhu või rehvi rebib kõval lugusid, nii et kaaluge hoolikalt, kas te olete valmis võtma selle riski pärast majanduses.