Kus tsivilisatsiooni otsad

Siin see on erinev. Siin on mägede kõrgemad, pikemaid vahemaid ja tsivilisatsiooni on vähem levinud kui inimesed. Ilm siin muutub iga poole tunni tagant ja võimalus näha püha sammast "rakk" on äärmiselt haruldane. Ei ole internet üle tuhandeid kilomeetreid. Aga seal on alati värsket leiba. Siin juulis, lume ja vee - puhas nagu pisarad. Siin on kaotanud maa meie kodumaa.

Selle visiidi spontaanselt. Ta sündis õhtul õhtusöök ja valmistada paar päeva, ja mõnikord hüppab teed. Väljumine oli planeeritud 1. juuli, kuid mõne päeva pärast on raske täita, ja esimesel hommikul olime ikka töötab ümber poed. Scurry viibib, ja me tegime jätnud linna peaaegu 22.00. Ahead olid tuhandete kilomeetrite kaugusel - see oli nagu siis, kui lahkuda. Juba telefoni andsime väärtuslikke suuniseid selle kohta, kuidas toita kassi ja kui koguda võtmed korterisse. Reis oli nii spontaanne, et isegi raha meil oli ainult üks viis.

Esimene päev. Veidi raske. Ma ei ole maganud, vasakule eile õhtul, ja lõputu avarusi raputasid. Me ei lähe rohkem kui 80 - kiirusta enam mingit mõtet. Laps magab, tundub karikatuure. Harvemini kohanud tuttavaid arvud piirkondades. ei saa kusagil mujal täita gaasiballoon. Ei suutnud leida hotelli - sõitis kogu Omsk, kuid kõik on hõivatud. Jätame linna ja veeta öö kohta teepoolel auto.

Siberis, hämmastav päikeseloojangut.

Teisel päeval. On teeäärse infrastruktuuri Siberis :) halb enam muidugi on, kuid see on raske süüa normaalselt. Äärel motellid üldiselt. Mis vaevu hommikusöögi - toidu vastik. Pärast lõunat sõidame Novosibirsk. Õigus sissepääsu juures hea Laagri, Küllalt lõunaeine.

Linn on orgia paremakäeline autod. Veidi sõita, kuid mulje on masendav. Teed on halb, natuke huvitav. Me lahkume. Tamm kork. Pikka aega otsin hotelli teedel ja lõpuks peatus suurepärane motell. Nice room, suurepärane restoran. Et Barnaul 100 km. Travel - 2500 km.

kolmandal päeval. Meil on hommikueine ja minna Barnaul ei osta midagi, mis ei ole ostetud Ufa - tooted ja mõned asjad. Altai Territory teeb hea mulje - väga puhas, teed on head teedel. Barnaul - üldiselt laulu. Me eeldada, et see oleks suur küla, kuid see osutus ... Üldiselt mu naine ütles, et püüab oma küla ja kolis siia :) Olen nõus - suur, puhas, kaasaegne linn, suur eritasandiliste, kaubanduskeskused ... Lühidalt, unistus. Sõita ümber linna, külastame ka "lint". Osta rohkem tooteid.

Me läheme läbi Biysk - väikelinna. Kõik on suletud (pühapäev, 17.00), kuid "Eldorado" aeg osta kohaliku SIM-kaardi ja ostetud, isegi mitte registreeritud. Püüame edutult täita gaasiballooni. Me sooritanud surma koht M. Evdokimov. Paljud külastajad.

Sisenemine Altai Vabariik. Esimesed muljed on kohutav. Kõik esimese asulad lihtsalt kaetud puhkajad kõikjal kõik katkestamiste, kohvikud, muusika .... Mõned intrigeeriv.

Katun Beach lihtsalt täis prahti. Kuskil ma olen näinud .... Oh jah, Lõuna sama .. on natuke masendav. Kuid pärast 70 kilomeetri kõik on kahanemas, ja me peatume, et veeta öö väike Laagri väikeses majas koos dušiga. Hinnad on hüppas - kui viimane suur tuba pöörasime 1400 täna maja küttekeha, niiskuse ja sääskede kohta 1800. Siiski on valguse sisse külmkapis auto inverter maja. Cool. Röstitud grill, kõndida.

Neljandal päeval. Unistuse - oleme jooksvalt Chuysk. Kahtlemata - see on lihtsalt hämmastav. Iga kümne kilomeetri mäed tõusevad kõrgemale ja kõrgemale.

Communication juba ei ole kõikjal, läbib kõik ülaltoodud lõpuks Seminsky pass 1790 m. Ronis hea, kuid tippu temperatuur on tõusnud üle 94 ja edasi suunata kingi rynochke pärast uputatakse, tõusis 104. Peaks olema olema ettevaatlik. Me edasi mitmeid hinnasilti muidugi tina. Ajal karu käpp paludes 800 rubla, ja isegi väikseim Hely tüüpi puidust ripats - alates 100. Isegi yugah müüjad tagasihoidlikud. Kuigi ... igaüks elab, kui ta suudab.

Me minna kaugemale. Chui ilusamaks. Tõus Chike-Taman. On pass me kohtume hollandlane mootorrattal, läheb ainuüksi Hiinas huvitav mees.

Tee läheb mööda Katun, väga kena. On üks keeltest tee ja lõpetas pildistada. Järgmine peatus kohaliku laps. Soovituslik harjus, võtsime õhtul, pane külmkappi.

Pass liitumiskoht Chewie Katun. Külalised on ka. On palju kaldal laager. Huvitaval kombel on alati nii?

Astusime lõuna- mingil söökla. Mis vaevalt sõi natuke. Üldiselt kurb siin koos toiduga. Tõsi, ja hind on väike, kolme umbes 300 rubla. Siin külas, ta nägi gaasiga, püüdes ballooni täitmiseks. Altaian vastumeelselt nõustunud pool täita, 2, 5 liitrit. Veel - ükskõik. Jah ... lennu ... Meil ​​oli teha kõik kodus. Valge Bom läbima. Palju mälestised nende sõjas surma - nad on kõikjal, külades, teedel. Täida need, hind bensiini tõuseb vaikselt - 23.90 juba.

Kõik tundub olevat ülemõistuse ilus ja kõikjal ma tahan lõpetada ja lüüa.

Nüüd tee on tõesti Chui :)

Mountain isegi suurem. Mis tohutu kivi langeb Shirlama juga. Mulle see lihtsalt tundub suur, kuid see on alles algus.

Me minna kaugemale. Enne AKTAS veidi vähem kui sada, kuid aeg õhtul. Liini kogu mägijõed, üksteisest kiiremini.

Esimest korda näeme Chu valke. Muljetavaldav.

Õhtul umbes 6, sõita Aktas. See on peaaegu viimane bastion tsivilisatsiooni M52, mõned kauplused, Sberbank, kaks hotelli. Bensiin on 24.50. Me kontrollisime kaardil - pole raha. Täida neid täis, paagid, kanistrite ja minna sügavamale Altai, et esimene eesmärk - Teletskoye Järv. Lõpeb asfalt ja algab hea teehöövel. Niipea kui esimene atraktsioon - Red Gate.

,

Varem toimus Pesce-ratsaradade mööda hari harja Aygulakskogo ja jõe Chibit surutud kitsas kuru. See oli hiljem õhku kuru, silla paigaldamist. Red värava nimetatakse tõttu kinaver, suurtes kogustes sisalduvaid kivimid. Nüüd siin on suurepärane teehöövel pigistab vahel Aygulakskim Kurai ja servi. Aeg on peaaegu 19.00 ja hakkame majutust. Sunuvshis väike plakat "Kalapüük, saun järve 5 km", jagunevad mägi rada ja ületamiseks mustus täielikult drive me sinna minna, mõtlesin möödaminnes, tegelikult keegi mõeldud plakat. Mööda jõge Chibit River umbes 5 km peaaegu pool tundi. Tuleme - kaks maja ja vann, väga külm. Maja taga on palutud 400 rubla nina. Pööra ümber.

,

Tulemuseks on alus 100 rubla nina omanik on lipnik piiril Aktas, algselt Kumertau. Väga õnnelik. Kuid kas telefonilt või kaasmaalased ei ole näinud, kuid veidi pealetükkiv, kuid võib-olla me lihtsalt väsinud ... Veedame öö. Meil on puidust Jurta pliidi. Light generaatori, taim paar tundi. Selle tulemusena lisame kinni kõik laadimis- ja lülitab külmik auto generaatori.

viiendal päeval. Tõusin enne päikesetõusu, tahtsin tulistada, kuid tegelikult osutus midagi. Kuigi Romka hommikueine, leidis, et uus sülearvuti ei Photoshop või isegi vaataja. Ma lähen "tulistada" naabrid, lõpuks leida Novosibirskis "peepers" ja 4. photoshop. Me jätsime alguses. Täna kavatsen minna 150 km Teletskoye. Pass Pass Ulagan.

Kiiresti jõudnud küla Ulagan. Üllatavalt oli suur küla korraliku poed, Sberbank, House of Justice ja täitmine! Ostsime leiba. Seisukohti, miks kõhulihased.

Teel näha väikese järve American kuldne part. Ilus, ei ole kunagi näinud. Tule Balyktuyul, kohe sissepääsu juures, pöörake paremale Balõktšõ. Tee muutub rada valdkonnas. Aga masinad minna, iga tund keegi tuleb. Paljud nedoprivodov paremakäeline. Nedoprivodam raske - pidevalt minema ühe teise. Võtame Pazyryk kääpad. Internetis on palju kirjutatud, tegelikult - arusaamatu kuhja kokkupandud killustik.

säämuutoksia väga kiiresti, jällegi vihma. Ma kujutan ette, mis juhtuks koos nedoprivodami.

Kuid vihma kannab. Rada on hullem, peaaegu teehöövel.

Metsas on oja istub grupp turiste, nad lähevad Teletskoe kolmandal päeval ilma auto tuli taga. Võtsime välja telefoni, üritab helisema kellamäng, kuid kuna metsa ei näe satelliite luban helisema kellamäng mäelt. Hiljem, pärast tund ja pool, suhe on endiselt olemas, helistas reisibüroo on vastutav, et auto oli läinud kolm päeva tagasi ikka. Service, aga ...

Suurepärane lugu läbi metsa, metsa raiutakse maha äkki ja ma näen esimest lehel. Mul on kõrgus, muide, ma kardan :) Ja siin on. Kuidas Osa - on ebaselge. Aga kaugus - midagi vapustav ...

Jätame selle Katu-Yaryk.

Järgmine, ma ei ütle sõna cool, Et saada, noh, suur, kuradi ja rohkem. Siin, kõik on cool, awesome, suur, suur ja lihtsalt kuradi. Ma ei saa isegi arvata, miks ja kuidas loodusest saadud selliseid asju.

​​

Tüüp Katu-Yaryk ja idee, et seal on vaja alla tulla, ma kokkusurutud munad. Kokkusurutud tihedalt. Üldiselt, ma kardan kõrgust. Ja siis ... noh, mida öelda midagi ...

See on koht, kus ülemõistuse ilus ja hirmutav.

See on koht, kus kotkad hõljumine napilt esiklaas.

See Katu-Yaryk.

Teisel pool kauni kukkumiste juga jõe Karasu. Sam Katu-Yaryk muidugi suur. Kõrgus suu - 800 m, pikkus - 3, 5 km 9 pöördeid ja kalle 10 kraadi. See on ainus auto tee jõe orus. Tee hakati ehitama 1987. aastal, kolm buldooser, isa ja poeg, ja vennapoeg, töötas pass kaks aastat. Kõik tee Ulagan et Balõktšõ, umbes 120 km, nad teevad oma teed peaaegu 10 aastat.

Enamik autosid pass tagasi minna. Kuigi läheb alla liiga palju. Tehniliselt laskumine isegi nedoprivoda mingit probleemi. Suurim probleem - võimetus läbida üksteist, et me peame olema ettevaatlikud. Laskumine on tohutu. Teisel pildil on näha väike punkt - "päts". Ja see on - ainult ühele põlvele pass. Allosas oranž - ekskavaator.

laskumise oleme silmitsi Altaian äri. Remondimees-ekskavaator valab tohutu kivikuhjaga teedel ja seejärel eemaldab selle eest 100 rubla. masinast. Vaatamata sellele, et laskumise ei liigu kaks autot. Kõne see redis ... Seal me võitleme murdis otse kivid, taga on väga kõva kutt L200 oli karjuda, et ta maksis tagasi ja nüüd on kogunud kogu raha .... Tin, lühikese ...

Aga karta Katu-Yaryk kiiresti täiendada. Me käime läbi oru ... Chulyshman. See mega-žest. Jõgi on surutud kivid, tee mööda jõge. Mis kivid 2500-3000 meetri kõrgune juga langevad. Üldiselt ma ei saa seda kirjeldada ...

välja minna vaatama Chulyshman, liikuda autoga, äkki keegi läheb.

Chulyshman metsik ja ilus. Ma armastan ühel päeval rafting ta.

Mine Teletskoye. Suunas saagi Nissan pickup, ta ütles, et silla ära pesta Bashkaus jõe ja järve ei liigu. Kuid lubadus panna kaks päeva.

Jõuame ühinemiskohta Chulcha Chulyshman.

,

Suus on väike Laagri, kus aiaga piiratud ala, mida saab panna telk. Samuti 500 rubla transporditakse laevaga teisele poole jõge. Lisaks umbes 9 km mööda voodi Chulcha UCAR saavad juga, mis kaskaade kõrgus on 160 meetrit. Aga ilm muutub kiiresti ja me ei oht lapse kõndima. Sõitsime veidi kaugemale ja pankade Chulyshman teha päeva puhata.

Meie esimene dnevka. Toolil istudes just fine. Midagi sa ei taha - saad mõelda umbes igavesti. Proovi natuke kalapüük. Õhtusöögi - supp harjus.

järgmisel päeval. Läheme Teletskoe. Tee kusagil vähem, kuskil natuke parem, reisija siin on keerulisem. Kohanud väike küla Co - see on tõesti tõesti, godforsaken koht, ma arvasin. Eh ... Ma soovin, et ma teadsin, mida järgmiseks. Kuigi ka siin ei ole selge, mida teha talvel, kui kõik lumega kaetud. Ilm oli veel välkkiire.

Pool tundi on võimalik eemaldada mida vajatakse Uurali päeval :)

Jõudsime Bashkaus jõgi. Bridge tegelikult ei ole. Millal - see ei ole teada, et on olemas solaarium ... Nad palusid meid, kui me ei näe kütuse veoauto teedel ... aga ... Sild on tõenäoliselt varsti. Brody ei liigu - öelda eile vastu Kamaz ja ta oli esiklaas. Huvitav, ja kes nüüd Teletskoye neile meeldib seal? Me lahkume. Tõusuteel - suurepärane vaade. Nii et ma täis orgu Chulyshman. Et see on minu jaoks igaveseks - igavesest ja muutlik.

Me liigume tagasi. Rain üritab katkestada meie õhtusöök, ja kolisime auto.

Siin valada jäänuseid bensiini. Nüüd meil on ainult pool paaki. On kummaline, et ma arvasin, et vale või suurem tarbimine ... Kui ma läksin Teletskoye tagasi oleks olnud probleem. Me loodame, et tankida Ulagane. Jällegi Katu-Yaryk jälle uimane ja kahaneb munad. Jällegi redis-ekskavaator. Siin nad on, riigi kangelasi.

,

Me ronida. Kuskil ees väike metsa tee serva, me sinna minna, kuskil peab olema juga, mis on nähtav allpool. Me leiame ta. Huvitav, jõe nimetatakse ka Karasu, samuti teisel pool Chulyshman :)

Seal on ka väga huvitav maja. Hüljatud, kuid värske jälgi inimeste sees. Ääres, serval kuristiku, juga. Nice ja jube.

Ühes Ulagane kütust. Enne Aktas orus asub kogu Red Gate Kamaz. Alumine on korralik liiklusummik veoautode ja väikeste autode müügile. Me läheme ringis. Serva riff, tema abikaasa suunab ja draiverid, traktor ootab abi. Järsku auto lurched, loodusliku silmis tema abikaasa, kõik karjuma ja lehvitab - ratta libises purunemine. Ma arvasin, et kõik ... Kaasas tagantjärele, et laps oleks pidanud istutatud ...

Neljateistkümnendal päeval. Hommikul oli hommikueine, läks tagasi Kosh-Agach, veenvalt külmkapp, piima laps, riietatud täis, me eemaldada veidi rohkem raha, püüdes leida varuosad ja jätnud kell 14.00 Tuva. Just sai otsa Kosh-Agach me pärsib Silver Patriot (Patriot on kolmas, mis ma näen kogu reisi), kes läks enne meid minutit 10. pograntsy 4, kontrollige dokumente ja võimaldab. See on neljas kontroll - pole ime ma tellisin :) jätke Altai palju radarite.

Viimane küla Altai.

Nägemist, Altai.

Järgmised inimesed praktiliselt kaovad - väike lugu ja paar suve lambataradest. Võõrsil - suur karjad.

Mõnikord Navigator pakub lahedaid asju - näiteks, et CPM enne pass Buguzun, osutus tegelikult see, mida.

algab Buguzun läbima. Vastupidiselt internetis, me lendas ta vlegkuyu - pärast sooja võti on lihtsalt Lastekeel lastesõimede. Tee see läheb otse Buguzun jõgi. Nature, liiga, on muutumas. Täiesti puudu puud, vaid preeria mägedesse. Üle harja Chikhacheva - teise maailma.

Siin Tõva.

Pass Buguzun 2440 m.

Tõva muud. See tundub õige. Ei ole ümbritsevate lumiste piigid, kus rohi on soojem ja laiema ruumi.

Mine Tyve lihtsam jälgida vaevu nähtav, ning seetõttu ei ole sügav. Iga ilming tsivilisatsiooni kadunud kui klassis. Võtame künkal mäe, kuid puudub vihje inimasustus, kuid mõnikord harva lugusid.

Kui Altai - maa ojad ja jõed on Tuva - maa selge järved.

Vastavalt plaani täna õhtuseks järve Hindiktig-Khol. Rada on väga hea, ja me lähme kiiresti. Ja siis ma mõistan, et olime läheb vales suunas - Hiindikting jääb kõrvale jäetud. Me ümber pöörata, kõndida tagasi. Sadul, trakti Saryg-Khovu kümneid ruts, ja me sellist läheb paremale, kuid seal on väike loik, ja nii edasi, oleme vähendanud tänu kivid hakkavad minema ja istuda ..... Siin ma puhkes külm higi.

See oli kohe selge, et auto istus hinge. Roll suur uks avaneb raskusi ja vees. Künnis täielikult vees. Aeg 18.00. Around - mitte hinge ja absoluutne kõrbes.

Koristatud ette ankur antud juhul osutus vastik. Pinnas oli nõrk ja ei hoia. Ma viskas ta ja Wedge järjest ja sügav, ja iga kord, kui see oli välja tõmmatud. Dirt ise ei prokopnut - paksu rohu andis kühveldada kinni. See oli saada pimedas. Maast kasvas, siis niisama äkki kadunud Tuva. 20.00 oli selge, et auto ei tõmba edasi. Käigus käis vints veojõu tagasi. Zalebedilis korralik kivi läbi kaks laiendid. Autor 20.30 kivi oksendas. Auto oli koht, kus juba natuke kortsus, kaaperdada esitiib - Jack läks soostunud mulla et siis vaevalt nendeni jõuda. Veelgi - rohkem kivi. Haara "hakkama" kolme pikendamine - ei piisa. Hoian kõik ees vints - nurk on suurem kui 90 kraadi. Rinnus, näo pöördub kuiva sahin ..., tõmbab rulli ja auto jääb tagasi. aaaa ..... juba videvikus. Ma hakkan tõmmata käepidemest näo, et tõsta kaaperdada ... Lühidalt, kukutades veelgi soo, öelda - ja nii ma pole kunagi meeldinud sport ja võistlusi, kuid nüüd, seistes põlvini sohu sopp, kõik udelali mustuse, vaadates juhiiste, vannitada muda ... ma olen rohkem teadlik kummastust lõbus.

Aeg 22.30. Machine sentimeetri on valitud pool kuiv, ikka kolm tundi ja on võimalus olema kuiv, kui jälle mitte öökima kivi. Laps magas autos. Ma näen esituled. Ma saan. UAZ koos Tuvinians. Nad ütlevad, et mitte ainult bensiini, kuid siiski tuleb valida. Hakkab tõmblema. Zero. Teine UAZ. 23.30. Teine päts. Tuva viisteist inimest, ja probleem on see, et keegi on purjus. Naisel on praegu, istudes autos lapsega. Aeg 00.00. Mitte ise, kuid teil on vaja saada auto. Mõlemad klammerduma UAZ erinevate silmade ja meeskond hakkavad tõmmata erinevate nurkade all. Wild purskumist Spark UAZ + päts tõmmatakse mulle. Nad pakuvad valada neile õnne, eitada, tulenevalt ei ole. Tundus rõhuva olukorda, kuid me ei kavatse kiiresti ja läheb. Uazik saades esimese 10-liitrine kanister bensiiniga. Ma saan kusagil kõrbes mõnes kivimid. Me magama istekohta. Öösel keegi läheb ja signaale.

Hommik. Kõik mudas. Tule Hiindikting-Khol. Kokku 20 km. Me võitleme poole tunni. Tee ei ole üldse. Või me lihtsalt kuskil kaotanud ta. Lihtsalt mine mäest otse kõrbes läbi kõrgus 2448 minema järve. Hiljem kaardil leidsin viis, ja kui tegemist kaldale. Me leiame selle jooksuaeg jooksuaeg ja minna järvele. Uffff ...

Puhas vesi Hiindikting-Khol.

Cooking õhtusöök. Me otsustada. Algselt oli plaanis minna Mugur-Aksy, ja enne neid oli rohkem kui 32 km. Aga seisab serva järv, näinud sood ja pärast eilset hirmutav seiklus juba. Eriti siin ei liigu üldse. Kohalik liigub nii, ja see viib Kyzyl-Khaya. Ja tõepoolest, me oleme rohkem kui päev Tuva ja selle aja jooksul nägin vaid kolm autot. Nii et kui sa istuda ... Lõpuks me otsustame mitte otsima rohkem seikluslik ja minna Kyzyl-Khaya lisaks ka pärast eile ja bensiini ei ole nii palju. Seisab järve meelt muutnud - külm, palju sääski ja pärast eilset meeleolu langes veidi.

Me läheme sama teed tagasi kogu mägi, tagasi varitsus. Nüüd on selge, et langeda lahe. Kütked tõsta vasakule ja kruvikeeraja, vaid ka leida rohtu õhkutõusmist viimase vints rulli.

Me läheme mööda seda rada. Ta nakatana hästi, loogika peaks minema Kyzyl-Khaya. Mine tund - on kinnitatud. Tee ise muutub palju parem, seal on sillad. Masin hakkab tõmblema.

Me jäta Kyzyl-Khaya, 17.00, möödunud järve ainult 54 km. In Kyzyl-Khaya veelgi hullem, kui ma arvasin. Vene üldiselt keegi ütleb, noh, see tuleb tunnistas, meessoost elanikkonna purjusolek. Paljud karjumine midagi ja näita. Läbi kännu teki selgitada tüdruk lapsega ja lahkuda.

Auto ei tõmba ja pidevalt kioskites. Muutke kütusefilter - ei aita. Väljaspool küla me tankimiseks alates purgid. Bensiin on väike, see on kohutav, masina troit, tõmblused tõus peatub. Teine täiendus on unustanud keerake kork paaki.

Tule, vaid jube, vastik teehöövel. Rohkem kui 20 km / h auto ise avatud topsihoidjad ja kindalaekad. Vasak vedru purunemise kahes kohas - nüüd tass on juba neli pöördeid.

Tee kulgeb piki piiri Mongoolia - 80 km piki piiri. Ma pole kunagi näinud riigipiiri. Reaalsus on proosaline - ei Great Wall - lihtsalt puust postid ühte ritta traat, ja perioodiliselt kilomeetri ilus veergu. Teisel pool - mongolid. Aga kõik sama - sama telk, sama lambad ja jakke.

Wild Tyvy tee.

Mongoolia.

bensiinikulu - hull, see lõpeb kiiremini kui oleme lähenemas bensiinijaam. Vastavalt sellele ainult Hondergee, see on umbes 200 km. Kuskil tee parem minna 60. Zubodrobilovka kohutav, oodates midagi zagremit. Ja siin :) Peaaegu Keerake hub on ainult kaks polti. Kiiresti pingutage kaks, lähme. 140 km kaugusel Kyzyl Khai meil kõik neli leiba.

Need väikesed teed probleeme maitsestatud ümber toimuvat. Sama mahajäetud ja ilu. Tee läheb mööda katuseharja Çağan ja lõpeb pass Koge-Dawa 2400 m. Pass ilus tee on juba väga hea.

Tee uuesti väheneb veidi. Kell 20.00 peatuda lõunasöögi :) Ma ühendada kõik jäljed bensiini purgid, ext. Paak tühjendatakse isegi generaatori. Get täielik tank ja veel 5 liitrit säästa. Mäletan eile kanister ja Bucs mudas. Kes tea nende sõltuvust auto ja metsikused neist kohtadest.

Me läheme, on juba pime. Kell kaks öösel, välja pimeduse üle pass välja pimedas joonis ja varda aeglustab meid. Läbi akna Ma palun, kes ütleb, et piirivalve. Ma ei lase sidur, ma küsin, kus on ka siis, kui auto. Lõpuks ma annan dokumendid läbivad kontrolli uuesti. On öeldud, et kuni Chadan rohkem kui 150 km. See perse, bensiini ei piisa. Ma otsustan minna kõik viis Hakassia. Autor varahommikul me külastada Tšaadi viimaste tilka (õnneks pogranets ekslikult kaugus) bensiinimootoriga juba tõmblemine. Osta juua vett, liiga, möödas. Viimane jõid rohkem vett järve, vaid veidi teed õhtusöök ja kõike. Meil on hea meel, et juua. Refill tankid ja rohkem.

Lääne Tuva ... See on tõesti metsik riik ei ole alati sõbralikud inimesed. See lohutu ala, kus puuduvad teed, side ja mõned või põhilise infrastruktuuri. Puuduvad kauplustes ei bensiinijaamad, mingeid märke, ei midagi. Seal võib olla tõesti hirmutav. Kohutavalt asjaolu, et kui midagi juhtub, võtta abiks lihtsalt kuhugi.

Muidugi ei ole kõik Tuva halb ja paha, kuid probleem on selles, et mõned neist - kaks päeva ja 400 kilomeetrit me kohtusime vaid 6 autod, kaks UAZ ja neli leiba. See täielik puudumine kõnniteel. Kui saime Kyzyl-Khaya, ma lootsin, et Chadan läheb teele. Aga kohtasin zubodroitelnoe suunas. 140 km sõitsin mööda riigipiiri, välja arvatud piiripunktid. Ja seal oli keegi - ei valvurid ega Tuva - ainult oravaid, äärmuslikel kogustes. Nature Lääne Tuva eristusvõime. Peaaegu täielik puudumine metsade, mägede ja natuke vett - Lääne Tuva. Pärast natuke Altai grustnovato. Kuigi, muidugi, see on ikka ilus ja ebatavaline. Hiljem Põhiandmebaasil, kus me peatume, et öelda, et Ida-Tõva muud. See on sada korda rohkem rahulik piirkond, kus taiga, mäed ja jõed. Huvitavad juhus elu ...

Ja veel, ma tulen siia tagasi :)

Päev, mis on juba kuueteistkümnes ... omamoodi. Läksin kogu öö. Umbes Chadan Ma ei ütle, ja nii on püütud õudus Tõvalased :). Me kantud Hakassia. Hommikul magada. Öö ikka tähistatakse OPM - tume heita tumedal mäekuru, kus politseinik taskulambiga-FOB kirjutas mulle kortsunud ajakiri.

Hommikusöök pankade jõe, kuid puud - see on suurepärane, liiga. Elavalt näiv muutumine geograafia, sest see, mida sõitis kogu öö.

Lase käia, Pass Kuru-kul, nüüd vaid Hakassia :)

Kartograafia navigaator siin on muljetavaldav :) Kollane - tõmmatud tee sinine õhuke joon - tõeline lugu.

tavalist asfaldil osuti tanklas. Oli rakulise. Imek sõitis linna, peatänaval, on harjunud "aeglustajad", ei ole aega aeglustada, ja me oleme murtud teise tüki kevadel, mis sõidab tänaval ja rõngad. Osta mõned toitu.

Kusagil pass hakkavad soojenema. Ma lähen avage kapotti ja op-la ... Sest asjaolu, et isegi lahkudes Ukoka purske kapoti hinge vasakul nüüd on purunenud lukk, või pigem kütked. Vaevalt avatud, siis kaua ei saa sulgeda.

ajal õhtul, see on ebaselge, kus ööbida - väga tihedalt asustatud osa Hakassia. Järsku me mõistame, et Sajanogorsk - see on Jenissei. Ohrenet ... Great Siberi jõe lihtsalt 68 km kaugusel meist. Me läheme sinna. Me tahame seista kaldal, kuid märgata väikest kursorit, hostel "Cedar". Me nimetame sisse teada ja ofigevaet - jaoks täiesti naeruväärne raha saada suur maja elekter, küte, 6 pistikupesad, valamu ja kompostkäimlatega, kuid lisaks ka sooja vanni ujuma. Eraldi fantastiline õhtusöök. Tundub oleme kusagil lähedal paradiis ... Järgmisel päeval. Tulenevalt asjaolust, et Tuva kiiresti möödunud aeg on veoks. Nad seisid Jenissei, vaadeldi GES. Ta ei tähenda, et palju konks. Võite vaadata ainult vaateplatvorm, ta kaugele - keelatud tsoonis on tohutu. Pärast õnnetust kõigist tour mingit küsimust. Lisaks järgmisel kuul täitub aasta, ja töö on täies hoos koosolekule Putin Lühidalt, ei ole üks vajasime.

Läksime kell Sajaani-Šušenskoje hüdroelektrijaam. Muljeid on veel neid ... Ilmselt näha ilu, siis on kusagil minna paadiga. Me vaatasime, ja siis teine ​​õhtul tuli ja kõik.

Meil ​​oli suurepärane laagriplatsil privaatne, "Cedar", enne jõudmist 20 km hüdroelektrijaama, vasakul, kohaliku suusakeskus. Saatejuhid - Alex ja Olga. Base - super. Üks parimaid kogemusi. Perenaine valmistab meisterlikult, maja 5+. Üldiselt kes lähevad salli. Hydro-satelliit Mainskaya HEJ, forellifarmiks. Hinnad on kindlasti barbaarse, kuid ma tahtsin värsket kala õhtusöögiks.

Pärast õhtusööki läks pildistada Sayano-Shushenskaya HEJ.

Niisiis, kui on veel niimoodi ei saa aru, ma ei tunne veel kodus. Me otsustasime, et startida unistus paljud. On navigaatori arvasin - 1900 km. Palju planeerimata rulli ... Pikk vaadeldi navigaator, konsulteerinud Alexis ja otsustas minna läbi Lääne Sajaanid, kogu tee maantee, selgub 1300. Hommikul alustame.

Mööda teed, muidugi, me külastada muuseumi Lae alla. Tuur tundus natuke pingeline, lisaks palju inimesi, ja ise ei saa minna kuhugi. Jättes pool - minna palju kaugemale.

Me läheme kogu päeva, tee - hea teehöövel. Sidumismaterjalid on äärmiselt väike, kasutavad sageli kanister. Masin on jälle väga tupit ja ei kavatse mäest. Ikka, mu eeldused on põhjendatud - bensiini pump kirdyk. Me peatu pass, tõmbab välja istme, split avatud tank, uus kütusepump - läheme :)

Õhtul puhkusel M53 on juba Krasnojarsk. Õhtusöök kohvikus, läheme kogu öö. Road - atas. Ma ei oota seda föderaalse kiirtee. Ei terved, palju remonti, seadmed, teehöövel mõnikord mitte rohkem kui 40. Teel tagasi, sissepääsu juures selles valdkonnas, me peatusime Laagri öösel juba pöördunud mees TLC 70, küsitakse, kas see jama lõpeb varsti. Ma ei tea, mida omanikud sõiduautode tunda? Päeva jooksul huvitavam kui öösel. Umbes Siberis. Ja Siber minu jaoks, on peamiselt valdkonnas põdrakanep.

linnu läbivate Kansk Taishet, Toulon, toodetud masendav. Õhtul - Irkutsk silmapiiril. Camping keegi ees linna. Proovin leida seda juba riigi kohta M55, suunas Sljudjanka, kuid mitte 50 km. Tagasi Irkutsk, minge Listvyanka. Veedame öö autos.

Ta ei lase meid. Absoluutselt. Liiga palju probleeme spontaanseid otsuseid. Esimese erinevusi. Siis ta veetis öö autos Listvyanka. Hommikul läheme Irkutsk, pikka aega otsin varuosad, turg ... Muide, Irkutski haru klubi UAZ Patriot - väga tundlik ... Ma olen alati teadnud, et klubi kleebis "UAZ Patriot" saate ... 30 vaatamist ja null .. Aga kõigepealt 70-ka tormoznutaya TLC meelega seletas mulle, kus turg on ja kuidas saada.

Ostetud osad, sõitis poodi. Me täidame neid ja minna M55 Ulan-Ude. Laskumise võtta Sludyanka kuulus Baikali omul suitsutatud otse grill. Eden, küpsetamiseks ta. Mine mööda BAM, vaid kuhugi. Või ei ole koht, et liikuda BAM kaldale või üldse mitte midagi. Võtame alates Irkutsk 320 km. Meil saabus Sandy Bay, on olemas suur hulk burjaadi asupaigad ja lihtsate masinate.

Aeg 22.00. Šokis ma ümber pöörata ja tagasi minna. Mine kogu öö, ma tulen tagasi Listvyanka. Ja kell 6 teadlik, et ei ole ka koht seista :( Listvyanka - ummiktee asupaigad ja hotellid Hmm ... Open lõpuks Internet, mõista, et eile pidi ta minema Chuvyrkuy ja mitte tagasi tulla .... kuradi. ... Me otsustasime minna Olhoni lähim. on maantee ääres järv, mulda navigaator. Kokku 210 km. laps ei ole isegi aeg ärgata. Alustame.

Väga kiiresti, maapind on halvenenud, ja muutub taiga teele. Mootori mõned sahin tugev. Oleme juba läheb sellel rajal 10 km kaugusel lähimast külas. Ma leida põhjus müra - kiilutud gidronatyazhitel top ahela. Väga üllatunud, kui ma leidsin selle kasti :) mulle armuline. Lase käia. Kilomeetreid läbi 20 kärbeste ja kinni me eraldab pagasiruumi ...

Yyy ... ja mis kõige tähtsam, kaotas ühe rack boot ... :( Balloonid sulanduda tank vee kanalisatsiooni vähendada haamer, panna paika boot, nüüd ta on nurga laual otse katusele. Aaaa ...

See võtab veel 10 kilomeetri vilistamine allpool muundatakse shrieking ja kiristamine tagaratta. Kuna ma ei olnud seal "sõdurid" trumlis, ma Tagurpidi, kuid see on OK. Lähme. Ärge minge - shrieking ja kiristamine. Ma paljastada rummu ja ... Siin ma olin tõesti külm higi. Ma tõmmake välimist laager - ta vaevalt muutub, nagu rasva kohapeal. Laenutatud rummu - täiesti valati kohapeal sisemise kanderullidele. Lähim küla - 40 kilomeetri läbi taiga. Ei ole naljakas.

Ma ei tea, kuidas keegi, kuid ma teen, poisid, ma ei ole kunagi muuta laagrid. Ma alati läksid seda teenust. Teeme audit. On üks asendusliikme laager ja varuosad Rummu juba pressitud-laagrid, kuid visata kontakte. Alustame kõige raskem - eemaldamine separatistlike sisemine ring. Gray gaasilõikepõleti. Naine soe, ma dolblyu peitel. Me tõmba välja. Surutakse uus puurist, pannakse laager, pane Rummu, võttes väliste varuratas Rummu, see on ka üks perepressovyvayu klipp. Pane rasvast, ma koguda.

Kurat! Chuvsvuyu meeldib kangelane! See oli tõesti ebamugav. Ma olin valmis kõndima küla 40 km abi. Lähim küla on 50 km edasi, me otsustame minna väga aeglaselt, kuid lõppude lõpuks on jõudnud sellele kahetsusväärne Baikali! Vaikselt minna, asetab tee on oluliselt paranenud. Aga mõnikord mitte.

Tule 02:00 - ja me oleme rannakülas ja lo! Seal MTS. Mängitud rannas - me ärkama. Hurraa! Kauaoodatud puhkus!

On päris selge veega.

Täna on teine ​​päev, kui meil on järve, ja tundub, nagu 22 päeva kaugusel. See on peaaegu lõpuni oma teekonda, äkki, kes tulid nii kaugele. Spidomeeter 8864 km. 1352 liitrit bensiini põletada. Nimekiri ebaõnnestumisi tee sündsuse, vaid mingit bulgaaria 4 korda. Homme ma lähen muuta amortisaatorid, kevadel (muide, on ka teine ​​purske) - ja võib-olla nendes jõuame - nüüd masin ei kanna. See on vajalik, et kontrollida õli telgede peatamise venitada, siduda summuti, püüda tagada kapoti. Ja alustada kodus.

Läksime kalapüügi ja puhata, teha paadid.

Minna - see on hea. Kuhugi minna - liiga :)

Meenutame marsruudi, juua šampanjat uuesti ja vaikselt istuda rannas.

Baikali on ka muutlik.

​​Hetkel trahvi. Kõik on vaikne ja keegi ei karda.

Viis päeva Baikal aetakse kiiresti. Hommikul aeglaselt, me ärkama ja minema. Homeward erilist seiklusi ei põhjustanud. Liigutas tagatelje avas kõrvale pärast Kansk, tühjendada saepuru, on muutunud samal ajal oja voolab õli pitsat, ja palju muud. Esimesel etapil saavutatud Krasnojarsk, veetsime öö hotellis. Hommikul saime auto ja isegi ühes etapis kahe päeva jõudnud maja.

Meil oli hea meel. Ta tõi meile koju. Selle reisi ta sai midagi enamat kui lihtsalt auto. Ekspeditsionnik - sõber. Ainult seal sa mõistad, et peaaegu kõik sõltub teda. Ta on rohkem kui auto. Ta on fragment ise. Sa loodad seda samuti ise. Ja see osa - ei ole enam tükk rauda.

House. 13860 km. See on palju. Aga see oli põnev teekond. Me sooritanud palju. Neli riiki. Altai, Tuva, Hakassia, Burjaatia natuke. Hunnik valdkondades. Oleme näinud erinevaid inimesi. Altai, Tuva, Hakassia, Venemaa. Keegi normaalne, keegi paha, keegi pofigistichno. Peaaegu kõik olid üllatunud teada, kus me oleme. Veelgi - õppimise teekond. Paljud päeva ilma side. Oma toidu ja selle elektrienergia (külmkapp, muide, suri, eks sissepääsu juures Baikali järve). Oleme näinud palju. River, kus janu. Mäed, mida soovite vaadata. Lake, kus sa tahad elada. Koht, kus väga vähesed inimesed.

Oleme rahul. Ma ei unusta ilu Chulyshman see erkroheline ja tysyachemetrovye seina. Ma mäletan, kui ma läbi lõigata Moreenkünka Aktru rattad. Forever söövitatud mälus unistus Nooruses - igavene ülejäänud Ukok, kohad, kus on raske sattuda, ja veelgi raskem lahkuda. Metsikus Tuva, ja selle naturaalne ilu. Pikk tee minna ja puhas Baikali pisaraid. Ja ma tulen siia jälle.