Kuidas ehitada puidust laevad

• Kuidas ehitada puidust laevad

Kell Jahisadamale "Hercules" on laevatehas, kus rakendatakse ambitsioonikat projekti ehitamiseks nullist (võid öelda ajalooline rekonstrueerimine), üks suurimaid laevu ajaloos Vene mereväe "Poltava". Tuuril võib siia tulla, keegi, maksab 300 rubla täiskasvanutele ja 200 lastele, aga kui sa tuled koos perega, kogumaksumus on 500 kõigile.

"Poltava" raske, kui ainult sellepärast, et detailplaneeringu olemasolu dokumentatsioon koos jooniste või piltide värvi, ei jäänud. Research in arhiivi säilitatakse seni. Aastal 2013, laev oli tehtud teoreetilise mudeli põhjal sarnased sõidukid.

Kavas on, et "Poltava" on teadus-, kultuuri-, teadus- ja hariduskeskus uuring merenduse ajaloost linna ja riigi. Aga nüüd laevatehas lubatud päevane ekskursioon rühmad, kus igaüks saab hinnata töö uuesti enactors (nende hulgas paljud ajaloolased ja filosoofid, ja mitte ainult puusepad) ja tunda võimu laev on veel valmimisel. Skelett, mis tähistab dokis - on tohutu. Ta vaevu mahub objektiivi, nii et isegi pidi tegema panoraam.

Sissepääsu juures olime täidetud keerukas plaan - kõik saab õppida, kus asjad on.

Esiteks, minge maja kapten laeva, kus edasi juhend ja peesitama samal ajal t. Et. Tänav ei ole maikuu, ja kõik on päris palju külmutatud.

Seal on kindlasti huvitav lastele - nad saavad osaleda töötubades sisse litograafia, õmblemine purjed ja tootmine temaatiliste suveniire.

Meie giid Oksana teostab esialgse teadaandeid - võtta laste käest ja jalutada ainult juhend, ei võitle, ei laseks, raske ja näiliselt vastupidav puutükk ei püsti.

"Poltava" on ehitatud tamme ja puud teatud paksuse ja kumerus otsitakse peaaegu kogu Venemaa. Ehitamiseks puud on 100-200 aastat vana, kuid nagu öeldi, ühe asemel raiutud tamme istutas 4 uut.

Sissepääsu juures suur angaar - meeldetuletus selle kohta, kuidas siduda erinevaid sõlme.

Ja siin on esimene ilme sissepääs paljaste skelett tulevikus laeva. Esimene mulje - wow, muljetavaldava suurusega. Teiseks - milline suurepärane lõhn puidu siin see on väärt. Kolmandaks - kuidas siis metsikult külm! Jah, sest me olime seal päeval, mil kapten ei tööta, küte välja. Seetõttu eesolevaid ütlen, hoolimata asjaolust, et kõik olid õnnelikud ja muljet, külmavärinad metsikult.

On öeldud, siin ei ole lubatud turismigruppidele. Olime ka lubatud ronida sees. Oli tunne, nagu oleksid sa oled sees suur kala ja teda näha skelett. Ehitamiseks "Poltava", muide, see kulub 1800 tammed.

Märgime huviga vaatasin igasuguseid huvitavaid pisidetaile. Näiteks riikides "Baksova asi."

Joonis Praegu on vaja uskuda.

Ja see on eriline koht põrandal, kus on koostatud õige osa.

Tegelikult tükk ripub ülevalt.

Huvitav, mida see kapten on?

Lugu kapten Kuzma isegi liigutav. Ta küsib õrnalt puudutada toode, kuna ta töötas ta mitu päeva.

Skelette.

Me läheme kuni rõdu dokki. Siin seintel riputatud plakateid ajaloolisi fakte.

Siin näiteks 2 täiesti erinevat tüüpi ja värvi kaka "Poltava". Kas soovite veel? Ma olin natuke sinine. Kuigi ajaloolased on rohkem valmis versiooni paremal.

Üldilmes silmas laeva on ainult must-valge graveerimine Pikart 1717.

,

Siin pildid huvitavaid ajaloolisi dokumente, mis võivad olla pikka aega vaadata, kui see ei olnud nii külm.

Kuid need arvud saadi pärast mitmeid aastaid kestnud uurimistöö.

Medvedik Kuzma otsustas sulgeda selfie taustal tulevikus laeva-muuseum.

Me ikkagi minna väljaspool teha Volley suurtükid. Vaata ilus siin.

On monument laeva kella. Ja sa näed orav? Ja see on.

Ja nii?

Mis oli kunstnik mõtlemist, pannes valgu laeva kella ilmselt ainult tema teab. Võibolla see oli muusa?

Solid püstolid. Alguses nad visati Kirovi tehase, kuid nüüd, et kolis Izhoran Taimed. Tegelikult on kõik relvad casting tehnoloogia leiutada uuesti - XXI sajandi - valatud kahurite ikka unikaalne tegevus.

Ja siis me lõpuks läks soojust! :) See on mastid, töökojad, tengid, bombranstengi ja hunnik igasugu muid halbu mäleta nimesid. Minu jaoks oli see avastus, et nad ei ole üleni mändide ja kogutud tüki sisemine õõnsus. Tuleb välja, et tavaline füüsika - break "toru" on palju keerulisem kui lihtsalt kinni. Ülalt - pistik.

On korrus kõrgemal on õmmeldud purjed, kuid me ei lubatud, sest liiga ohtlik :) Sail sätestatud seal põrandal ja neid saab väga kergesti vigastada.

Muide, purjekas ei kavatse panna mootor laevale oli nii lähedal kui võimalik tegelikku olukorda XVIII sajandil. Aga siis ma ei saa päris hästi aru, kuidas see ujuk Neeva jõe öösel Scarlet Purjed - on plaanid, mis Rootsi purjekas asendatakse patriootlike "Poltava".